招标会后，陈松找到鸿星尔克的负责人商谈了一番。
陈松希望以销售场地和现金入股的形式，占据鸿星尔克50%的股份。
鸿星尔克可以优先选择家乐福超市周边的门店进行营业。
玄武研究院旗下的纺织化工厂，也会对其优先提供各种高分子纺织材料，帮助提升其产品质量和等级。
鸿星尔克老总本就是没多大野心的商人，所以公司规模并不大。
现在有大佬接盘、有技术指导、还有营销渠道，这等好事还有啥好犹豫的呢？
家乐福现在的经营策略，是主打自身旗下或者关联公司的产品。
陈松打算在超市货架上的每一块领域都推出一个自有或兄弟公司品牌。
比如说，五星罐头的摆放货架，或者广告宣传都会比其他品牌的罐头要更有优势些。
都是同一个老板旗下的兄弟企业，自然要多关照一下。
以后的事情谁也说不定，万一有困难、有危机，也只有兄弟公司才会真心帮助彼此。
穆罕默德·阿米尔和其他一些阿联酋高层对桦国交通工具的产品质量上还是比较放心的。
只要在这一两年内多造出一些样品也会考虑全部向桦国采购。
东风公司生产的最终版路虎皮卡，在8月底已经正式交货。
将近2百多万人民币的皮卡，其实不能算最贵的，但却是世界上最酷炫、最结实的皮卡。
搭载V88.2升全新蛮牛柴油涡轮发动机，四速自动变速箱，可以输出280千瓦的最大功率和605牛米的峰值扭矩。
东风路虎体型庞大，全车采用军工设计，整备质量达到了4.5吨！
整车六个防爆轮胎按照前二后四设计，全时四驱加中央差速器。
这样搭配，使全车动力分配更均衡，沙漠和雪地路面的适应能力更强。
除了自重以外，它的装载质量为5.5吨，牵引质量为20吨。
强大的承载和牵引能力使路虎可以很好地完成复杂的军用任务。
路虎皮卡拥有彪悍的外形设计，前脸和货箱尾部均采用了超硬钢管保险杠加以保护。
整车身下三分之二部分为高强度特种硼钢制造，能吸收和抵御正面撞击时的大部分能量。
这种结构在提供足够保护的同时也减轻了重量。
底盘也增加了高强度防护板，提升车辆在极限环境中的安全性。
东风的工程师也对底盘悬架进行了重新设计，每个轮胎位加装了一对液压缓冲杆。
这样不仅可以应对极端苛刻的越野路况，也让驻车人员没有那么难受。
后排车座中间加载了反装甲导弹发射装置，可以携带四枚激光红外制导破甲弹（选装）。
后排的两侧窗户边缘加装了机枪悬挂器或乘员舱枪座，可从内向两侧攻击、扫射。
除此之外，该车车顶靠后位置带有机关炮防护盾和底座，以及车载红外激光简易瞄准装置，车顶两侧还标配烟雾干扰发射装置。
车前挡风玻璃均为双层防弹、防爆玻璃，发动机盖上有工兵工具储备箱。
车内配备无通讯系统，GPS导航系统、定制音响等设备，甚至还可以加钱更换装凯夫拉纤维座椅（国内防弹纤维暂不对外提供）。
这样的豪华配置，已经接近六轮装甲车了，价值自然不菲。
出厂成本大概8万美元，对外出售价24.8万美元。
这种战区皮卡车别说阿联酋了，就算是国内许多军区都要求列入采购清单。
阿联酋军方还曾拿北美的军用悍马与之比较。
在通过严格的极限测试和武装对抗演练后，他们毫不犹豫选择向东风公司增加订单……
在越野测试中这款路虎，无论是防护能力，还是进攻能力，都大大碾压军用悍马。
姜余自从提供了一个设计方案后，就基本上没有再管过东风汽车的经营和后续的研发工作。
在军民两用设计方面，他们不断的推陈出新，为顾客们推出了各种各样的魔改方案。
在国内小型乘用车市场，各种版本的路虎和瑞虎已经占据了80%以上的份额。
东风汽车如今的辉煌，都是他们自己一点点拼出来的，宝马公司并没有提供太多帮助。
也因为东风汽车的疯狂销量，国内曾经的几大汽车厂商，已经濒临破产边缘……
……
时间很快来到了95年的年底。
钟庆璠领导的团队已经破解了纳米比亚嗜硫珠菌的DNA序列图。
他们准备把微小乙烯杆菌的吞噬塑料基因组片段，移植到纳米比亚嗜硫珠菌中……
姜余对此也是抱有很大的期待。
由于现有的转基因技术水平还不够先进，估计还要等上一两年，甚至可能更久……
而众多的国际粮商们却早已蠢蠢欲动。
以ADM、邦吉、嘉吉等巨头为首的国际粮商开始利用媒体炒作全球粮食的短缺问题。
比如，司空常见的厄尔尼诺气候消停几年后，最近又在全球开始兴风作浪了。
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